Kołnierze wsuwane
Opis
Poślizg na kołnierzu, w znaczeniu nazwy, to kołnierz ślizgający się na rurze lub łączniku podczas łączenia. Rura powinna być włożona do wewnętrznego otworu kołnierza i pozostawić niewielką odległość od powierzchni kołnierza, aby upewnić się, że nie będzie to miało wpływu uszczelnienie dwóch kołnierzy.
Kołnierze wsuwane są znane z niskich kosztów materiałów i łatwej instalacji.Jedną z dodatkowych zalet tych kołnierzy jest to, że mogą być również używane jako kołnierze z połączeniem zakładkowym, jeśli obsługiwane są końcówki typu B lub typu C. Do wyboru jest szeroki zakres średnic i modeli niskociśnieniowych.W przeciwieństwie do kołnierzy szyjkowych do spawania, kołnierz ten nie ma szyjki, która mogłaby opierać się na rurze, dlatego konieczne jest podwójne spawanie.
Wewnętrzny otwór poślizgu na kołnierzu jest nieco większy niż średnica zewnętrzna rury, aby upewnić się, że koniec rury lub łącznika może wsunąć się w kołnierz. Poślizg na kołnierzu jest spawany pachwinowo z rurą lub łącznikiem, inaczej niż metodą zgrzewania doczołowego kołnierza szyjki spawalniczej, a rura nie ma potrzeby wykonywania ukośnego końca, tylko kwadratowy koniec jest odpowiedni do spawania, to również jest inne. Zwykle poślizg na kołnierzu może być spawany pachwinowo z rurą po obu stronach. upewnij się, że jakość połączenia z rurą.
Kołnierze wsuwane są idealne do zastosowań o niższym ciśnieniu.Ich łatwość montażu i spawania obniża koszty produkcji.Mniej czasu trzeba poświęcić na zapewnienie dokładności ciętej rury i są one nieco łatwiejsze do wyrównania.Nie mają tak dużej wytrzymałości jak kołnierz szyjkowy do spawania i nie są dostępne w wyższych wartościach ciśnienia i średnicach.
Wiodący w Chinach producent kołnierzy Slip On (www.dingshengflange.com)
kompleksowe OEM i produkcja kołnierzy przegubowych ze stali nierdzewnej
